2019年12月30日,京張高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在京張高鐵項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,河鋼集團(tuán)累計(jì)直供優(yōu)質(zhì)鋼材26萬(wàn)噸,用于該項(xiàng)目七個(gè)標(biāo)段以及沿線車(chē)站等項(xiàng)目建設(shè)。

為確保該項(xiàng)目能夠高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目提供全流程服務(wù),拓展應(yīng)用已經(jīng)成熟的集團(tuán)重點(diǎn)工程直供服務(wù)模式和保供經(jīng)驗(yàn),特別是強(qiáng)化了從產(chǎn)線排產(chǎn)、訂單下線到合同進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)的定制生產(chǎn),以及全流程不落地“精準(zhǔn)直發(fā)”服務(wù)。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需求,進(jìn)一步強(qiáng)化客戶(hù)經(jīng)理的無(wú)縫對(duì)接和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),第一時(shí)間掌握用戶(hù)在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的特殊需求。在被譽(yù)為“世界最深高鐵站”的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站工程建設(shè)中,針對(duì)工程的復(fù)雜性和車(chē)站最大埋深達(dá)102米的實(shí)際情況,集團(tuán)提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)高強(qiáng)抗震鋼筋,產(chǎn)品性能贏得了項(xiàng)目方的認(rèn)可。同時(shí),集團(tuán)產(chǎn)品還成功應(yīng)用于清華園隧道、八達(dá)嶺隧道、官?gòu)d水庫(kù)特大橋等關(guān)鍵部位工程建設(shè)中,全面滿(mǎn)足了工程建設(shè)需求。

京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分,也是北京冬奧會(huì)重要配套基礎(chǔ)設(shè)施工程。京張高鐵由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造,是世界上最先進(jìn)的時(shí)速350公里的智能高速鐵路。
來(lái)源：河鋼集團(tuán)